Первая биография легендарного Эриха Хартманна, на боевом счету которого 352 сбитых самолета (последнюю победу в воздухе одержал 8 мая 1945 года) и который считается лучшим асом не только Второй Мировой, но всех времен и народов!
Description text. Product: Толивер Р. Ф., Констебль Т. Дж. 352 победы в воздухе. Лучший ас Люфтваффе Эрих Хартманн
8 дней по 50 страниц все читают по-разному!укажите, сколько страницв день вы обычно читаете 10 50 100 200.
352 сбитых самолета противника (последнюю победу одержал 8 мая 1945 года). 825 воздушных боев. Более 1400 боевых вылетов. Высшая награда Рейха – Рыцарский Крест с Дубовыми Листьями, Мечами и Бриллиантами. Слава лучшего аса не только Второй Мировой, но всех времен и народов, рекордный счет которого уже не превзойти… Эта книга – первая биография легендарного Эриха Хартманна и «красная тряпка» для отечественных историков авиации. Эта книга вызывающе пристрастна, необъективна и «неполиткорректна». С этой книгой можно не соглашаться, ее авторов можно (и нужно!) ловить на ошибках и неточностях – но читать обязательно!
Гельмут Липферт, летчик-истребитель люфтваффе, рассказывает о своей службе на Восточном фронте в 52-й истребительной эскадре. Немецкий ас детально, со знанием дела описывает воздушные бои, сравнивает возможности "Мессершмитов" и советских самолетов, оценивает их вооружение и уязвимые места. Автор воссоздает фронтовые будни пилотов и все воздушные сражения, в которых ему довелось участвовать.
Гельмут Липферт, летчик-истребитель люфтваффе, рассказывает о своей службе на Восточном фронте в 52-й истребительной эскадре. Немецкий ас высоко оценивает мастерство советских летчиков и технические достоинства наших самолетов, в особенности Ил-2. Детально, со знанием дела он описывает воздушные бои, сравнивает возможности "Мессершмитов" и советских самолетов, оценивает их вооружение и уязвимые места. Автор воссоздает фронтовые будни пилотов, рассказывает о работе технического персонала по обслуживанию самолетов, описывает сложности освоения новых машин, тренировочные вылеты и все воздушные сражения, в которых ему довелось участвовать. Книга содержит черно-белые фотографии.
Книга посвящена истории создания Люфтваффе - военно-воздушных сил нацистской Германии. Автор подробно расказывает о его становлении, о знаменитых немецких авиаконструкторах и их боевых самолетах.
Книга посвящена асам немецкой дневной истребительной авиации периода Второй мировой войны. На основе обширного фактического материала приведены подробные сведения о биографиях и участии в боях наиболее известных летчиков-истребителей Люфтваффе. Книга предназначена для широкого круга читателей, интересующихся военной историей и, в частности, историей боевых действий в воздухе в ходе Второй мировой войны.
Книга посвящена асам немецкой дневной истребительной авиации периода Второй мировой войны. На основе обширного фактического материала приведены подробные сведения о биографиях и участии в боях наиболее известных летчиков-истребителей Люфтваффе. Книга предназначена для широкого круга читателей, интересующихся военной историей и, в частности, историей боевых действий в воздухе в ходе Второй мировой войны.
Весной 1916 года во Франции впервые появилось жаргонное слово "ас", которым стали называть наиболее выдающихся летчиков-истребителей. Позднее его подхватили англичане, итальянцы и американцы, а после окончания Первой мировой войны оно стало общепринятым в военной авиации. Кроме понятия "лучший", термин "ас" имел также и конкретное "цифровое обозначение", которое, правда, варьировалось в зависимости от войны и страны. Стоит сказать, что изначально в Германии это были четыре победы, для Франции, США и Италии - пять. В Великобритании термин "ас" имел единственное значение - "лучший ", и британские летчики понимали его именно в этом смысле. Очередная книга серии рассказывает о самых знаменитых летчиках-асах XX века.
В соответствии с декретом Гитлера от 26 февраля 1935 года люфтваффе официально стало третьим родом войск германских вооруженных сил. Новое люфтваффе сразу столкнулось с проблемой униформы. Его руководители хотели, чтобы их униформа отличалась от униформы двух других родов войск – сухопутных сил и военно-морского флота. За базовую была взята серо-голубая форма гражданских авиаторов. Ее дополнили вновь созданной эмблемой люфтваффе – летящим орлом, сжимающим в когтях свастику. В этой книге представлены повседневная и парадная униформы, а также погоны, пряжки, нагрудные знаки, нашивки, петлицы, эмблемы, войсковые цвета и прочие знаки различия подразделений люфтваффе.
В соответствии с декретом Гитлера от 26 февраля 1935 года люфтваффе официально стало третьим родом войск германских вооруженных сил. Новое люфтваффе сразу столкнулось с проблемой униформы. Его руководители хотели, чтобы их униформа отличалась от униформы двух других родов войск - сухопутных сил и военно-морского флота. За базовую была взята серо-голубая форма гражданских авиаторов. Ее дополнили вновь созданной эмблемой люфтваффе - летящим орлом, сжимающим в когтях свастику. В этой книге представлены повседневная и парадная униформы, а также погоны, пряжки, нагрудные знаки, нашивки, петлицы, эмблемы, войсковые цвета и прочие знаки различия подразделений люфтваффе.
Гельмут Липферт, летчик-истребитель люфтваффе, рассказывает о своей службе на Восточном фронте в 52-й истребительной эскадре. Немецкий ас высоко оценивает мастерство советских летчиков и технические достоинства наших самолетов, в особенности Ил-2. Детально, со знанием дела он описывает воздушные бои, сравнивает возможности «Мессершмитов» и советских самолетов, оценивает их вооружение и уязвимые места. Автор воссоздает фронтовые будни пилотов, рассказывает о работе технического персонала по обслуживанию самолетов, описывает сложности освоения новых машин, тренировочные вылеты и все воздушные сражения, в которых ему довелось участвовать.
Именно Александр Клубов был лучшим в 9-й гвардейской истребительной авиадивизии, которая в жестоких боях над Яссами в мае-июне 1944-го безоговорочно сломила последнюю попытку люфтваффе вернуть себе господство в воздухе. За неделю боев гвардии капитан Клубов сбил 9 немецких самолетов. А ведь здесь были и пикировщики ю-87 Руделя, и знаменитая 52-я истребительная эскадра, в которой воевали самые результативные немецкие асы Эрих Хартман и Герхард Баркхорн.
Эксмо Книга Лучший подарок дошкольнику - в сборник вошли произведения знаменитых сказочников, поэтов - классиков и выдающихся детских писателей, а также любимые детские песенки, загадки, скороговорки. Все произведения рекомендованы к изучению ФГОС дошкольного образования.
Вашему вниманию предлагается книга Лучший подарок. Игровая методика увлечения детей чтением
Он взлетел в наши дни – а приземлился на перепаханном бомбами аэродроме 22 июня 1941 года. Он чудом выжил в первые недели войны, сражаясь на "небесном тихоходе" У-2. Он стал воздушным разведчиком и ночным бомбардировщиком, был ранен, но вернулся в строй. И теперь, переучившись на истребитель Як-1, "попаданец" готов дать бой "мессерам" и "штукам"! Ас из будущего против "экспертов" Люфтваффе! "Сталинский сокол" против "гитлеровских стервятников"! Наш человек в пылающем небе Великой Отечественной!
Он взлетел в наши дни - а приземлился на перепаханном бомбами аэродроме 22 июня 1941 года. Он чудом выжил в первые недели войны, сражаясь на "небесном тихоходе" У-2. Он стал воздушным разведчиком и ночным бомбардировщиком, был ранен, но вернулся в строй. И теперь, переучившись на истребитель Як-1, "попаданец" готов дать бой "мессерам" и "штукам"! Ас из будущего против "экспертов" Люфтваффе! "Сталинский сокол" против "гитлеровских стервятников"! Наш человек в пылающем небе Великой Отечественной!
Эта книга – мемуары аса люфтваффе о пяти годах войны на Восточном фронте: от Польши до Москвы и от Сталинграда до Берлина. Рудель – один из лучших пилотов в немецкой авиации, он совершил 2530 боевых вылетов, этого достижения не превзошел ни один пилот в мире. Думающему искушенному читателю будет интересно познакомиться со взглядом на Вторую мировую войну человека иной идеологии.
Книга посвящена асам немецкой ночной истребительной, бомбардировочной, штурмовой и разведывательной авиации периода Второй мировой войны. На основе обширного фактического материала приведены подробные сведения о биографиях и участии в боях наиболее известных летчиков Люфтваффе. Предназначена для широкого круга читателей, интересующихся военной историей и, в частности, историей боевых действий в воздухе в ходе Второй мировой войны.
Эта книга - мемуары аса люфтваффе о пяти годах войны на Восточном фронте: от Польши до Москвы и от Сталинграда до Берлина. Рудель - один из лучших пилотов в немецкой авиации, он совершил 2530 боевых вылетов, этого достижения не превзошел ни один пилот в мире. Думающему искушенному читателю будет интересно познакомиться со взглядом на Вторую мировую войну человека иной идеологии.
Книга рассказывает о самых малоизвестных страницах истории Люфтваффе – действиях дальней авиаразведки и эскадрилий специального назначения по заброске разведывательных и диверсионных групп. На основе многочисленных, ранее недоступных исследователям, архивных материалов, воспоминаний очевидцев и других документальных источников авторы собрали и систематизировали сведения о деятельности этих подразделений германской авиации. Предназначается как для специалистов, так и для любителей военной истории.
Книга американского исследователя М. Спика рассказывает об истории германского люфтваффе, тактических приемах немецких летчиков и крупнейших операциях, проведенных фашистской авиацией. В книге даются также биографии многих асов III рейха. Автор в интересной и увлекательной форме попытался ответить на вопрос, почему, несмотря на выдающиеся успехи отдельных немецких летчиков, авиация гитлеровской Германии все же потерпела поражение во Второй мировой войне.
Эта книга - мемуары аса люфтваффе о пяти годах войны на Восточном фронте: от Польши до Москвы и от Сталинграда до Берлина. Рудель - один из лучших пилотов в немецкой авиации, он совершил 2530 боевых вылетов, этого достижения не превзошел ни один пилот в мире. Думающему искушенному читателю будет интересно познакомиться со взглядом на Вторую мировую войну человека иной идеологии.
Он взлетел в наши дни – а приземлился на перепаханном бомбами аэродроме 22 июня 1941 года. Он чудом выжил в первые недели войны, сражаясь на "небесном тихоходе" У-2. Он стал воздушным разведчиком и ночным бомбардировщиком, был ранен, но вернулся в строй. И теперь, переучившись на истребитель Як-1, "попаданец" готов дать бой "мессерам" и "штукам"! Ас из будущего против "экспертов" Люфтваффе! "Сталинский сокол" против "гитлеровских стервятников"! Наш человек в пылающем небе Великой Отечественной!
Книга американского исследователя М. Спика рассказывает об истории германского люфтваффе, тактических приемах немецких летчиков и крупнейших операциях, проведенных фашистской авиацией. В книге также даются биографии многих асов III Рейха. Автор в интересной и увлекательной форме попытался ответить на вопрос, почему, несмотря на успехи отдельных немецких летчиков, авиация гитлеровской Германии все же потерпела поражение во Второй мировой войне.